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新年伊始,新能源造车或成新风口?“站风口上,猪也能飞起来!”
发布时间:2021-03-04        浏览次数:2        返回列表
  要说近些年来的话题环节词,“造车”可以算得上是前三位。跟着新动力汽车行业渐渐火热,越来越多的企业开始进入这一平台。新动力汽车是全球汽车家当绿色发展和转型晋级的紧张偏向,也是我国汽车家当发展的一种计谋选定。当前,我国新动力汽车产销量已连续6年位居全球第一,累计推广超过550万辆。
 
  新动力车销量节拍受政策影响慢慢弱化
 
  在2020年的非常后一天,财务部、工业和信息化部、科技部和发展蜕变委团结公布了《财务部工业和信息化部科技部发展蜕变委对于进一步美满新动力汽车推广使用财务补助政策的关照》,对2021年新动力补助作出明白划定,此中非常值得一提的即是补助方面了。
 
  凭据非常新划定,2021年新动力汽车补助标准在2020年基础上退坡20%,纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补助,续航里程300-400公里的纯电动乘用车补助下降至1.3万元;400公里以上的纯电动乘用车补助下降至1.8万元。新政一出,新动力汽车行业大受袭击,并且非常紧张的是今年不像往年同样有过渡期,政策一出次日立马执行,这也造成了新动力车企们应对不足,对春节汽车贩卖旺季也有影响。
 
  角逐加剧传统车企入局新疆场
 
  凭据中国乘联会公布的数据显示,2021年1月,新动力汽车销量出现高起步。1月份新动力乘用车零售销量15.8万辆,同比增长281.4%,环比下降23.9%;批发销量16.8万辆,同比+290.6%,环比增长20.5%。此中造车新势力对1月份新动力汽车销量的同比增幅进献较大,蔚来汽车1月销量7225辆,同比增长352.1%,理想汽车销量5379辆,同比、增长355.8%,小鹏汽车销量6015辆,同比增长高达470%。比亚迪1月新动力车型销量19871辆,同比增长183.1%。
 
  比起传统的汽车制造,新动力汽车制造的流程和工艺比较简化,所以国内涌现了一批造车新势力,但当前惟有蔚来、理想、小鹏、威马处于第一梯队。
 
  而在国内传统车企中,比亚迪、北汽,上汽等主机厂在新动力汽车环境趋势深耕已久,并且有处所政府的背书,加上整车制造才气和密集的贩卖网络,对于初出茅庐的造车新势力们而言,造成了庞大的压力。而奔驰、宝马、奥迪等国外传统车企还拥有上百年的经历积淀,在消费者心中形成了品牌信赖,像奥迪e-tron(参数丨图片)、奔驰EQC、捷豹I-pace等高端电动车产品都是造车新势力车型无法超越的。
 
  表里成分推进自立车企加快发展
 
  在现在的汽车环境趋势中,任何一个造车企业都想站在新动力风口的非常前端。就像创业圈里头的一句话:“站风口上,猪也能飞起来!”,究竟也确凿云云。但大多数人也轻忽了危害的存在,在风口事后,谁又能幸存下来?在破除政策和本身成分以外,加入这场战斗的自立新动力车企们另有个共同的敌人,那即是特斯拉。
 
  从非常初的Model S到现在的Model Y,跟着国产化“高开低走”的费用战以及汽车智能技术的历程,无不给自立新动力车企造成庞大压力,刺激各大车企加快发展,进步本身角逐力。这些来自血本环境趋势的勾引,都非常难不吸引各大巨擘的眼光看向造车。当前国表里手机巨擘都以不同方法纷纷测试杀入汽车平台,从苹果、三星,到华为、小米。互联网巨擘们也钟情有加,阿里、腾讯、百度等也以种种方法切入了赛道中。
 
  汽车网评:新动力车在来日是否会完全取代燃油车?
 
  来日本即是一个斗胆的猜测,由于永远无法晓得来日究竟怎么样,新事物的降生,往往开首非常难被接受,而跟着时间的挪动,技术的积淀和发展,新事物必会取代往事物。作为来日非常确定的投资偏向之一,新动力汽车来日将取代燃油汽车,成为主要的出行对象。因此,固然短期颠簸非常大,但长期来看,新动力汽车行业并无太大的疑问。
 
并且,固然当前新动力汽车行业的格局已初步确定,但仍旧是后来者接续,如地产巨擘恒大、科技巨擘苹果都在发力新动力汽车,等等行业巨擘也被传出将涉足新动力汽车行业,固然行业明显有泡沫,但并不能阻止各个行业的巨擘们测试造车,而中国新动力汽车环境趋势也将进入下一个完全洗牌的发展时代。